Modifiche a "Un'etichetta trasparente e comprensibile (per tutti) sui consumi e sull'inquinamento delle auto nuove"

Oggi abbiamo un problema che allontana chi vuole acquistare un'automobile elettrica, perchè si fa fatica a orientarsi tra i vari dati tecnici della nuova tecnologia. Termini come kWh/100 km o potenza di ricarica DC o AC risultano astratti per chi è abituato da sempre a valutare litri di carburante o chilometri con un litro. Inoltre oggi si dichiarano solo le emissioni allo scarico e non si dice nulla su quanta anidride carbonica è stata emessa per produrre il veicolo e la batteria.

Propongo di introdurre per legge un'etichetta informativa obbligatoria, esposta sul parabrezza delle auto in vendita e nei preventivi, basata su un sistema a doppio indicatore:

informazione tecnica ufficiale: indicare con chiarezza i consumi sia elettrici ufficiali in kWh/100 km che in una nuova unità in litri-equivalente/100 km e l'impronta di anidride carbonica dell'intero ciclo di vita del veicolo (dato dal 2026 disponibile su base volontaria).

La proposta è di fatto un superamento del modello americano e cinese: l'esperienza statunitense dell'etichetta MPGe ha facilitato il confronto ma ha ridotto la comprensione dei nuovi termini tecnici, mentre il modello cinese, incentrato sui soli nuovi valori tecnici, ha creato barriere all'ingresso. Il doppio indicatore affianca il dato tecnico ufficiale alla traduzione funzionale (litri equivalenti), garantendo al contempo semplicità d'uso e progressiva "alfabetizzazione" sulle nuove tecnologie.

Penso che l'etichetta a doppio indicatore avvicini la cittadinanza all'elettrico, protegga i consumatori da informazioni ingannevoli e renda immediato il confronto tra modelli diversi.