Modifiche a "Sicurezza, pianificazione finanziaria e gestione delle opere"

Il principio di questa proposta è garantire la massima sicurezza delle infrastrutture esistenti attraverso una programmazione economica rigorosa, trasparente e di lungo periodo, volta a eliminare gli sprechi pubblici.

Grazie a questa riforma, lo Stato eviterà i costi esorbitanti legati alle continue emergenze stradali, pianificando i budget con trent'anni di anticipo. I cittadini viaggeranno su ponti e autostrade decisamente più sicuri e i cantieri fantasma verranno finalmente monitorati e sbloccati, restituendo alla collettività le opere per cui ha pagato le tasse.

1. Piano di manutenzione standardizzato per l'intera rete infrastrutturale, prevenendo il degrado e garantendo la sicurezza, con snellimento della burocrazia e del coinvolgimento degli enti preposti.

2. Documento di previsione dei costi delle infrastrutture comprendente analisi e stime dei costi di manutenzione per almeno 30 anni successivi.

3. Tavolo permanente di analisi e gestione delle opere pubbliche incompiute.

Ci tengo a precisare che queste proposte sono un estratto ragionato della riforma complessiva già postata da me, Davide Grazian, nei precedenti post.