Sicurezza, pianificazione finanziaria e gestione delle opere
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Il principio di questa proposta è garantire la massima sicurezza delle infrastrutture esistenti attraverso una programmazione economica rigorosa, trasparente e di lungo periodo, volta a eliminare gli sprechi pubblici.
Grazie a questa riforma, lo Stato eviterà i costi esorbitanti legati alle continue emergenze stradali, pianificando i budget con trent'anni di anticipo. I cittadini viaggeranno su ponti e autostrade decisamente più sicuri e i cantieri fantasma verranno finalmente monitorati e sbloccati, restituendo alla collettività le opere per cui ha pagato le tasse.
Piano di manutenzione standardizzato per l'intera rete infrastrutturale, prevenendo il degrado e garantendo la sicurezza, con snellimento della burocrazia e del coinvolgimento degli enti preposti.
Documento di previsione dei costi delle infrastrutture comprendente analisi e stime dei costi di manutenzione per almeno 30 anni successivi.
Tavolo permanente di analisi e gestione delle opere pubbliche incompiute.
Ci tengo a precisare che queste proposte sono un estratto ragionato della riforma complessiva già postata da me, Davide Grazian, nei precedenti post.
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