Modifiche a "Riforma servizio taxi - Uber elettrico nazionale"

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    Soprattutto nelle aree suburbane il possesso di un auto è fondamentale per poter raggiungere aree non coperte da sistema di trasporto su rotaia o bus. Inoltre è difficile raggiungere le stazioni dell'alta velocità in centro città. Il trasporto pubblico deve essere integrato anche con le auto per tutti i casi in cui prendere un treno/bus resti difficile, anche solo per i tempi di percorrenza o notturni. A Londra, una delle cittàcol miglior servizio pubblico al mondo, sono in servizio 70mila auto solo sulla piattaforma Uber.

    La proposta ha due obbiettivi principali:

    1.aumentare la copertura del servizio taxi, con auto elettriche, tramite una liberalizzazione controllata del servizio

    2.impedire l'evasione fiscale dei taxi

    Creare una piattaforma informatica nazionale che funzioni come il noto Uber: il cittadino richiede un passaggio via app, un conducente accetta di erogare il servizio. Il prezzo è stabilito dall'app e il pagamento avviene in digitale attraverso l'app. Quindi impossibile che "il pos non funziona" o pagamenti non tracciabili. Il prezzo è calmierato dallo stato. Si include un'opzione per il pagamento in contanti, ma la cifra è comunque validata dalla app.

    Chiunque abbia un'auto elettrica (anche in leasing) e una patente di guida italiana, apre una partita Iva e registra la targa sulla piattaforma e inizia a lavorare, con orari a sua discrezione. Il sistema assicura che non vengano sforati i limiti massimi di orario di guida giornalieri.

    I taxi attuali con licenza possono accedere al servizio. Possono continuare per un certo numero di anni a prendere corse come oggi, ma si impone una data limite di fine licenza. Non si assegnano più nuove licenze.

    I comuni che vogliono garantire un numero minimo di auto possono comprare le auto elettriche e assegnarle a dipendenti. La costituzione di imprese di servizio taxi con auto di proprietà affidate a dipendenti deve essere normata.

    Il sistema assicura completa imparzialità nell'assegnare Le corse.

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