Autostrade - Destinare i fondi per le nuove opere alla mobilità pubblica

Solo Autostrade per l'Italia risulta prevedere un piano complessivo di circa 29,8 miliardi di euro di investimenti operativi. Questa enorme massa di risorse finanziata dai pedaggi correnti e futuri è divisa a metà: 15 miliardi per ammodernamento e manutenzione e 15 per nuove grandi opere!

Nei paesi amministrati correttamente una grande parte dei proventi da pedaggi viene destinata al TPL, mentre da noi accade che una società privata gestisca queste enormi somme.

Inoltre, questi investimenti condizionano le stato che si vede costretto a prorogare le concessioni per compensare queste innovazioni.

Se aggiungiamo che le aziende che eseguono i lavori sono parte dello stesso gruppo industriale e possono ottenere gli appalti senza gara, in pratica in deroga, capiamo che ci troviamo di fronte ad una distorsione enorme a favore della mobilità privata.

Le grandi opere stradali dovranno seguire un iter differente e finanziate in altra maniera, decisa di volta in volta e questi 15 miliardi e anche quota parte delle migliorie destinate al tpl.